汽车衡作为强制检定设备，每年必须按规检定。不少企业常遇难题：平时用着顺手，检定却出岔子，引发纠纷还打乱工作节奏。其实，想一次性通过检定，关键在检定前做好校准。

为啥检定前校准很重要？

强制检定是对汽车衡 “健康状况” 的严格考核。长期使用后，设备可能出现传感器老化、承重台变形、零点漂移等问题，导致计量不准。

这些问题若在检定中暴露，麻烦不小：可能与合作方产生贸易纠纷，承担经济损失；汽车衡无法正常使用，让货物运输、生产安排陷入停滞。而提前校准能排查并解决潜在问题，将误差控制在允许范围，为顺利通过检定筑牢基础。

校准前，做好这些准备

. 全面清洁：清理承重台杂物、油污，擦净传感器、接线盒上的灰尘，保证信号传输顺畅。

. 检查硬件：查看承重台与基础连接是否牢固，秤体有无变形、裂缝，传感器等部件是否完好，接线端子是否紧固。

. 整理数据：梳理近期称重记录，观察是否有异常波动，将问题反馈给校准人员。

校准中，盯紧这几点

. 零点校准：确保空载时显示 “零”，若漂移严重，排查传感器故障或秤体受力不均问题。

. 量程校准：用标准砝码按不同量程段测试，保证各段误差符合检定规程。

. 重复性校验：对同一载荷多次称重，若误差过大，及时排查传感器性能或仪表参数问题。

. 考虑环境：在稳定环境下校准，避开强电磁干扰、剧烈温变，必要时记录环境参数。

校准后，别忘收尾工作

. 保存记录：详细记录校准日期、标准砝码信息、误差数据等，形成档案供检定机构参考。

. 模拟测试：用常用车辆称重，对比历史数据，确认设备状态稳定。

. 制定计划：依据校准结果，制定日常维护方案，如定期清洁传感器、检查接线盒密封性。

避开这些误区

· “平时好用，不用校准”：误差会累积，平时难察觉，检定出问题再整改更麻烦。

· “自己能调，不用专业人员”：校准需专业工具和技术，非专业操作可能加剧误差、损坏设备。

· “校准过，检定必过”：校准是企业自主行为，检定是法定程序，二者要求不同，校准合格不代表检定一定通过。

汽车衡准确计量是避免纠纷、保证工作的前提。花时间做好检定前的校准，能为企业顺利运营保驾护航。今年的汽车衡检定，从认真做好校准开始，让设备以最佳状态迎接考核吧